布谷鸟产研-史上最强车机:奔驰最新S级车机拆解(下)

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2021-01-12 10:45:11 * 浏览: 24

在9月刚刚发布的新一代奔驰S级轿车,拥有史上最强车机,特别是后排功能,几乎和前排完全一样,极尽奢华。硬件方面其最惊人之处在于使用两片自动驾驶级处理器:英伟达的Xavier NX,采用4片特斯拉自动驾驶级以太网交换机。本文将带你一探史上最强车机的背后强大的硬件布局。本文由布谷鸟科技-产研首席分析师周彦武老师编写。    




上图为副板正面,实际就是一个最简单的导航与收音系统,奔驰采用双硬件双软件架构,需要高算力,联网应用多的由英伟达主板和一个虚拟安卓负责,简单导航与收音采用德州仪器或瑞萨副板和一个高可靠性Linux负责。板子左边从下到下三块主芯片分别是三星/美光的EMMC,中间是瑞萨的H1或德州仪器的J6,最下面是美光的DDR。中间的芯片是NXP的SA7751单芯片数字收音机。最右边上边白色的连接器是GPS天线,下边则是AM/FM、卫星收音SDARS与电视的天线,外观看起来很像4个同轴连接器。天下旁边屏蔽罩下的是卫星收音收模组。



上图为副板背面,屏蔽罩下方可能是卫星电视调谐与信号处理模组,大的集成块可能是电视编码芯片。



上图是MBUX二代前排单元背板



上图为NTG7的后座单元RSU。




上图为RSU背板接口。



打开顶盖,映入眼帘的是几乎占据80%表面积的巨大散热片。



去掉散热片的全家福,相比前排单元少了一块PCB板,主要是音频和副板都可以去掉了。



主板正面,和前排单元主板几乎完全一致。



将几个视频界面转换芯片换到了背面,同时HDBaseT增加了一路,使用了两片V6000系列芯片。



上图为后排RSU的无线板正面

后排RSU的无线板和前排的无线板相比去掉了音频和MOST部分。


上图为后排RSU的无线板背面

背面只有一个瑞萨的RH850 MCU。

奔驰与国内厂家挖空心思把精力集中在网联应用方向形成鲜明对比,国内厂家总是从厂家角度出发,借助自己车机的用户资源,与互联网厂家合作,希望可以得到互联网厂家的补贴,从而提高利润,或者就是试图用车机取代手机,试图把手机用户已经形成的习惯扭转,这都是不切实际的,缺乏实际价值的,也是不可能的。奔驰看似奢华,实际还是从实用角度出发的。